SMX31E ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง ลอบเร้นจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเช่นเทสลาโดย CHRISTINA MACKENZIE | เผยแพร่ 30 พ.ย. 2020 16:01 น.
เทคโนโลยี
SMX31E Stealth ฝรั่งเศสย่อย
SMX31E จะมีความยาว 262 ฟุต กลุ่มนาวิกโยธิน
แบ่งปัน
สำหรับกองทัพเรือที่ต้องการสามารถลงจอดเรือดำน้ำที่ทรงพลังแต่ไม่สามารถซื้อเรือพลังงานนิวเคลียร์ ขาดความรู้ในการสร้างหรือมีข้อ จำกัด อื่น ๆ Naval Group ของฝรั่งเศสมีคำตอบ: SMX31E ซึ่งสามารถจมอยู่ใต้น้ำตามหลักวิชาได้ ตราบเท่าเรือพลังงานนิวเคลียร์โดยไม่ต้องขึ้นไปบนอากาศ
เรือขนาด 3,530 ตัน (นั่นคือน้ำหนักที่จมอยู่ใต้น้ำ) เรือยาว 262 ฟุตนี้ยังคงเป็นแค่แนวคิด—เรือที่มีอยู่เพียงบนกระดาษ แต่องค์ประกอบทางเทคโนโลยีที่จำเป็นในการสร้าง “ได้ครบกำหนดแล้ว อยู่ระหว่างการพัฒนา หรือคาดว่าจะเติบโตในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า” ผู้จัดการโครงการ Stephan Meunier กล่าวกับPopular Science
Naval Group นำเสนอ SMX31 รุ่นแรกในปี 2018
ที่งาน Euronaval ซึ่งเป็นงานแสดงสินค้าทางทะเลและทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งจัดขึ้นทุกสองปีในกรุงปารีส ความสนใจที่กระตุ้นในหมู่ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าและแม้แต่คู่แข่งก็คือพวกเขาได้ไล่ตามและฝึกฝนแนวคิดนี้
ปีนี้ Euronaval จัดขึ้นเป็นงานออนไลน์ในเดือนตุลาคมเท่านั้น แต่เรือที่เปลี่ยนชื่อเป็น SMX31E กลับมาเป็นโครงการสำหรับเรือดำน้ำที่สามารถใช้งานได้ภายในปี 2040 – 2045 นั่นเป็นกรอบเวลาที่เหมาะสมเนื่องจากต้องใช้เวลา ทศวรรษในการออกแบบเรือดำน้ำใหม่และอีกทศวรรษในการสร้าง
Meunier กล่าวว่าตั้งแต่ปี 2018 “มีความก้าวหน้าอย่างมากในเทคโนโลยีหลักบางอย่าง เช่น การเคลือบ ยานพาหนะใต้น้ำไร้คนขับ [USV] และแบตเตอรี่” ดังนั้น นวัตกรรมเหล่านี้จึงได้ทำงานในเวอร์ชันใหม่ ซึ่งตอบสนองความต้องการของนักยุทธศาสตร์ทางการทหารที่คิดว่าการทำสงครามทางเรือในปี 2040 “[นั่นคือ] เมื่อเราคาดหวังว่าพื้นผิวมหาสมุทรจะอยู่ภายใต้การเฝ้าระวังทั้งหมด และด้วยความประหลาดใจนั้นก็คือศิลปะของ สงคราม จากนั้นเราจะอยู่ใต้น้ำมากขึ้น” Meunier อธิบาย
SMX31E ดูไม่เหมือนเรือดำน้ำที่เราคุ้นเคย มันคล้ายกับ หางปลาวาฬและแน่นอน สถาปนิกได้ศึกษาสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมในทะเลยักษ์เหล่านี้อย่างใกล้ชิดเพื่อเลียนแบบอุทกพลศาสตร์ที่ไม่ธรรมดาของพวกมัน ไม่มีใบพัดด้านหลังในความหมายดั้งเดิม และไม่จำเป็นต้องมีใบเรือ ซึ่งเป็นโครงสร้างคล้ายปล่องไฟรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ตั้งอยู่บนยอดเรือดำน้ำทุกลำเนื่องจากกล้องปริทรรศน์ที่มองตรงถูกแทนที่ด้วยเสากระโดงแสงแบบออพโทรนิก ที่ติดตั้งกล้อง
ผลักดันไบโอมิเมทิซึมให้มากขึ้น SMX31E ถูกปูด้วยกระเบื้องที่ดูเหมือนเกล็ดปลา “วัสดุผิวเหล่านี้มีบทบาทอย่างมากในการลดเสียงรบกวนที่เรือดำน้ำสร้างขึ้นเมื่อแล่นผ่านน้ำ แม้ในความเร็วสูง” Meunier กล่าว
เพื่อให้ได้ความเร็วเหล่านี้ SMX31E มีมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยขอบล้อ (RDP)สองตัว ด้วย RDP ใบพัดจะอยู่ภายในท่อ และตัวท่อเองก็มีมอเตอร์ที่จ่ายกำลังให้กับใบพัด ดูเหมือนเครื่องยนต์อากาศยาน แต่ไม่มีฮับ—ใบพัดประกอบเข้ากับขอบด้านนอก เทคโนโลยีนี้ไม่จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อทางกลหรือเพลาระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับตัวขับเคลื่อน
ดังนั้น ระบบ RDP สามารถลดสัญญาณรบกวนเสียงของเรือ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับเรือดำน้ำในการหลบซ่อน และตามที่สถาบันราชนาวีสถาปนิก (Royal Institution of Naval Architects) สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพอุทกพลศาสตร์ได้ 7% ทำให้เรือสามารถไปถึงความเร็วที่สูงขึ้นได้
RDPs ใช้พลังงานจากไฟฟ้า ในเรือดำน้ำทุกวันนี้
สิ่งเหล่านี้ผลิตโดยพลังงานนิวเคลียร์ พลังงานอิสระในอากาศ (AIP)หรือเครื่องยนต์ดีเซลที่ชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ปัญหาของสองรุ่นหลังคือทั้งคู่ต้องชาร์จแบตเตอรีโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ต้องนำออกซิเจนสดขึ้นเครื่องและต้องแยกก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ที่สะสมไว้ รวมทั้งไอเสียที่มาจากการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
เรือดำน้ำมีความเสี่ยงมากที่สุดเมื่อโผล่พ้นผิวน้ำ มันต้องช้าลง ต้องลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ จากนั้นจึงมองเห็นท่อหายใจ ท่อไอเสีย และตัวเรือ
ดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ต้องดำน้ำตื้นเลย SMX31E จะไม่ใช้เทคโนโลยีเหล่านี้ มันจะถูกขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ทั้งหมด “SMX31E จะมีชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่” Meunier กล่าว โดยอธิบายว่าความก้าวหน้าอย่างมากในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในช่วงสองสามปีที่ผ่านมาหมายความว่าแบตเตอรี่เหล่านี้สามารถช่วยให้เรือจมอยู่ใต้น้ำเป็นเวลา 60 วัน โดยแล่นที่ 5 นอต (5.7 ไมล์ต่อชั่วโมง) หรือ 30 วันที่แล่นด้วยความเร็ว 8 นอต (9.2 ไมล์ต่อชั่วโมง) จะต้องเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จ
นั่นทำให้เทียบได้กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์: 60 วันเป็นเรื่องเกี่ยวกับระยะเวลาที่เรือเหล่านั้นสามารถจมอยู่ใต้น้ำได้เนื่องจากไม่สามารถบรรทุกเสบียงอาหารได้เกินสองเดือน!
“มีความคืบหน้าอย่างมากในการจัดเก็บพลังงาน เพียงแค่ดูว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นอิสระในปัจจุบันมีมากน้อยเพียงใดมากกว่าที่พวกเขาทำเมื่อสองสามปีก่อน” Meunier กล่าว กองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่นมีความมั่นใจเพียงพออยู่แล้วว่าเรือดำน้ำชั้น Soryuขนาด 4,200 ตัน 2 ลำสุดท้าย (จมอยู่ใต้น้ำ) ความยาว 276 ฟุตซึ่งใหญ่กว่า SMX31E เล็กน้อยนั้นใช้พลังงานจาก Li-ion แบตเตอรี่ เช่นเดียวกับTaigeiซึ่งเป็นเรือดำน้ำประเภทใหม่ที่เปิดตัวเมื่อวันที่ 14 ต.ค. 2020 (แบตเตอรี่ Li-ion ยังคงต้องชาร์จใหม่โดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล แต่ไม่จำเป็นต้องเติมบ่อยเท่า กรดตะกั่วแบบเก่าทำซึ่งหมายความว่าย่อยสามารถอยู่ได้นานขึ้น)
SMX31E ต้องการลูกเรือเพียง 15 คน แต่มีพื้นที่สำหรับหน่วยคอมมานโด 12 ถึง 20 หน่วย พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกเฉพาะบนเรือ ยิ่งไปกว่านั้น เรือดำน้ำสามารถทำหน้าที่เป็นเรือแม่เพื่อปล่อยยานพาหนะใต้น้ำไร้คนขับ (UUV) ได้มากถึง 6 ลำ และ UUV ขนาดใหญ่พิเศษอีก 2 ลำ โดยลำหลังถูกนำไปใช้จากอ่าวขนาดใหญ่ทั้งสองด้านที่ศูนย์กลางของเรือดำน้ำ
อาวุธรุ่นเฮฟวี่เวท 24 ลูก ขีปนาวุธร่อนทางเรือตอร์ปิโด F21และขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ จะถูกปล่อยจากท่อตอร์ปิโดทั้งสองที่ด้านข้างและที่ด้านหลังของเรือ ท่อตอร์ปิโดด้านหลังนี้ยังสามารถใช้ในการปล่อยและกู้คืน UUV
ไม่น่าเป็นไปได้ที่ SMX31E จะสร้างในรูปแบบที่แน่นอนอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน แต่ตามที่ Meunier บันทึกไว้ สถาปนิกของกองทัพเรือจะยังคงเดินหน้าต่อไปด้วยการออกแบบ โดยปรับให้เข้ากับความต้องการในการปฏิบัติงานของกองทัพเรือ และพัฒนาแนวคิดใหม่และส่วนประกอบทางเทคโนโลยีที่แสดงอยู่ในเรือลำนี้ต่อไปฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
